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网约车赛道尘埃落定T3出行问鼎王座一喂顺风车后继乏力!

网约车赛道尘埃落定T3出行问鼎王座一喂顺风车后继乏力!

发布时间:2022-09-13 02:29:07 来源:华体会体育app 作者:华体会官网首页
  网约车赛程的后半场,随着滴滴的再度回归,悄划上了句号。这个前几年威风不已的网约车老大,近几年一直游走在作死的边缘。  如今终于肯认命了,塌下心来本本分分做好网约车业务。但是现在想要回归,时机还在么
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  网约车赛程的后半场,随着滴滴的再度回归,悄划上了句号。这个前几年威风不已的网约车老大,近几年一直游走在作死的边缘。

  如今终于肯认命了,塌下心来本本分分做好网约车业务。但是现在想要回归,时机还在么?

  网约车竞争最激烈的那几年,市场的规则和制度都是滴滴引领的,要说真正开始下半场,那还是在去年滴滴被迫下架之后。

  从那开始,一众活在滴滴阴影下的网约车平台,比如高德打车、一喂顺风车等,开始有了自己的小心思。其中动得最起劲儿的就是实力强劲的T3出行了。

  作为网约车行业的国企,从诞生开始,定位就是以滴滴为目标。奈何滴滴经营多年,树大根深,高达百分之八十以上的市场占有率不是吹的。

  所以尽管背后有资本的支持,T3出行的路走的也不是很顺畅,好在也算是稳扎稳打。从下半年滴滴倒台之后,T3出行背后资本的力量,才真正显现出来。

  遥望数年之前,舞台上聚光灯追随的还是滴滴、快的等平台,斗转星移,如今牌桌上的主人已经更换,所有的平台都在虎视眈眈。

  虽然说现在不要价格战了,但是还是个比拼实力的时代。作为被资本选中的平台,T3出行无疑节省了很多力气。不管是从运力还是订单等方面来考量,几乎在如今竞技的网约车平台中,都没有敌手。

  虽然网约车平台的流动性,让很多大佬可能是三十年河东,三十年河西。但是总比轮都没轮上,就被彻底淘汰在洪流中的好。

  T3出行的二次翻红,可是让不少平台看的眼红,一喂顺风车就是其中的典型代表。从资历来说,一喂顺风车的成立时间,一点不比T3出行要晚,但是却没有T3那样的资本追捧。

  从一方面来说,是一喂顺风车前几年一直醉心于顺风车领域,虽然从这几年开始,涉足了网约车业务,但是却跟其他平台没得比,这是天然的劣势。

  但是从另一方面来说,这也间接证明了一喂顺风车的定力,前几年网约车领域争得如火如荼,还能独善其身、避开风头,足以说明这个平台有足够的把控能力。

  从它的角度来说,在站稳脚步的时候,再进军新的领域,确实是保命之举。不过如今再次面对抢位,不知道它能不能做好足够的准备。返回搜狐,查看更多

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